Bilyalı vida yağlaması normalde vida mili, devridaim yapan bilyalar ve bilyalı somun kanalları arasındaki temas alanına gres veya yağ uygulanması anlamına gelir. Vidanın işlenmiş uçlarındaki destek yatakları ayrı bileşenlerdir ve farklı bir bakım planına göre önceden greslenebilir, sızdırmaz hale getirilebilir veya yağlanabilir.
Yağlayıcıyı eklemeden önce hangi bileşenin bakım gerektirdiğini belirleyin. Yanlış yağlayıcının kullanılması, uyumsuz greslerin karıştırılması veya bir somunun veya yatağın aşırı doldurulması çalışma direncini, sıcaklığı ve kirlenme riskini artırabilir.
Bilyalı Vida Yağlaması ve Destek Yatağı Yağlaması
| Bileşen | Yağlanmış Kontak | Ortak Yöntem |
|---|---|---|
| Vidalı ve somun | Bilyalar, vida yuvarlanma yolu ve somun yuvarlanma yolu | Somun bağlantı parçasını gresleyin veya somuna sağlanan yağı kullanın |
| Sabit yan destek yatağı | Açısal temaslı rulman yuvarlanma elemanları ve yuvarlanma yolları | Genellikle fabrika gresi; destek birimi spesifikasyonlarını takip edin |
| Yüzen taraf destek yatağı | Radyal yataklı yuvarlanma elemanları ve yuvarlanma yolları | Genellikle fabrika yağı veya ömür boyu mühürlü yapı |
Önemli:Bilyalı somun üzerindeki gresörlük, bilyalı vida kanallarına yağlayıcı sağlar. Sabit taraflı veya yüzer taraflı destek ünitesinin içindeki yatakları otomatik olarak yağlamaz.
Vidalı Mil Yağlaması Neden Gereklidir?
Her ne kadar yuvarlanma teması, kayan temastan daha az sürtünme üretse de, bilyalar ve yuvarlanma yolları hala sabit bir yağlayıcı filme ihtiyaç duymaktadır. Doğru yağlama aşağıdakilere yardımcı olur:
- Bilyalar ve yuvarlanma yolları arasındaki sürtünmeyi azaltın
- Aşınmayı ve yüzey hasarını sınırlayın
- Anormal ısı oluşumunu azaltın
- Daha düzgün top dolaşımını destekleyin
- Metal yüzeyleri korozyona karşı koruyun
- Küçük aşınma parçacıklarını temas alanından uzaklaştırın
Yağlayıcı kötü hizalamayı, aşırı ön yükü, hasarlı yuvarlanma yollarını veya kirlenmeyi düzeltemez. Vida yağlamadan sonra gürültülü veya sıcak kalırsa tüm tesisat kontrol edilmelidir.
Gres veya Yağ: Hangisini Kullanmalısınız?
Gres Yağlama
Gres, genel CNC makinelerinde, otomasyon ekipmanlarında, doğrusal modüllerde ve aralıklı hareket sistemlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Somunun içinde tutulması daha kolaydır ve normalde yağ sistemine göre daha az harici boru gerektirir.
Gresi bilyalı vida üreticisinin tavsiyesine ve gerçek hıza, yüke, sıcaklığa ve ortama göre seçin. Genel amaçlı gres, yüksek hız, yüksek sıcaklık, temiz oda, vakum veya gıda işleme uygulamaları için uygun olmayabilir.
Yağlama
Yağ, makinede halihazırda merkezi bir yağ beslemesi bulunduğunda veya sürekli yağlayıcı dağıtımı ve ısı kontrolünün gerekli olduğu durumlarda kullanılabilir. Yağ kanala daha sık ulaşır ancak uygun boru tesisatı, ölçüm ve sızıntı yönetimi gerektirir.
Yağ besleme konumu, yağlayıcının yüklü yuvarlanma yollarına ulaşmasına izin vermelidir. Montaj yönü, somun yönü, strok ve yağ deliği konumu dağıtımı etkileyebilir.
Uyumluluğunu Kontrol Etmeden Yağlayıcıları Karıştırmayın
Farklı baz yağlara, koyulaştırıcılara veya katkı maddelerine sahip gresler uyumlu olmayabilir. Bunları karıştırmak kıvamı değiştirebilir, yağlama performansını azaltabilir veya ayrılmaya neden olabilir.
Mevcut yağlayıcı belirlenemediğinde başka bir türe geçmeden önce orijinal ürün belgelerine bakın. Onaylanmış bir temizleme ve yeniden yağlama prosedürü mevcut olmadığı sürece bilyalı somunu solventle yıkamayın.
Bilyalı Vida Somununa Gres Nasıl Uygulanır?
- Makineyi durdurun ve emniyete alın.Bakım öncesinde tahrik sistemini izole edin ve istenmeyen hareketleri önleyin.
- Ürün talimatlarını kontrol edin.Önerilen gres miktarını, gres noktasını ve yaklaşık yenileme gereksinimini doğrulayın.
- Çevreyi temizleyin.Gres tabancasını bağlamadan önce meme ucundaki ve açıktaki vida yüzeyindeki tozu, talaşları ve eski gresi temizleyin.
- Temiz bir gres tabancası kullanın.Doğru yağlayıcıyı içerdiğinden ve başka bir gresle kirlenmediğinden emin olun.
- Yavaş yavaş yağ ekleyin.Aşırı basınç uygulamadan, belirtilen miktarı somun bağlantısından uygulayın.
- Somunu stroku boyunca hareket ettirin.Yağlayıcının bilya yolları boyunca yayılabilmesi için ekseni birkaç kez yavaşça çalıştırın.
- Hareketi inceleyin.Anormal direnç, sıcaklık, gürültü veya yağ sızıntısı olup olmadığını kontrol edin.
- Fazla gresi çıkarın.Açıkta kalan vidadaki fazla yağlayıcıyı silin, çünkü toz ve işleme artıklarını çekebilir.
Açıkta kalan vida miline doğrudan büyük miktarlarda gres sürmeyin ve bunun yüklü bölgenin tamamına ulaşacağını varsayın. Yağlayıcının tasarlanan somun portundan sağlanması genellikle daha kontrollü dağıtım sağlar.
Ne Kadar Gres Eklenmelidir?
Her vidalı mil için uygun tek bir gres miktarı yoktur. Gerekli miktar somun boyutuna, iç boş alana, stroka, hıza, montaj yönüne ve yağlayıcı dağıtım yapısına bağlıdır.
Çok az yağlayıcı metal temasına, aşınmaya ve ısı oluşumuna neden olabilir. Çok fazla yağlayıcı çalkalama direncini, başlangıç torkunu ve çalışma sıcaklığını artırabilir.
Bilyalı vida veya yağlama sistemiyle birlikte verilen değeri kullanın. Herhangi bir değer mevcut değilse, yalnızca vida çapından tahmin yapmak yerine üreticiye komple bilyalı vida modeline göre sorun.
Bir Bilyalı Vida Ne Sıklıkta Yeniden Yağlanmalıdır?
Yeniden yağlama aralıkları üreticinin talimatlarına göre belirlenmeli ve gerçek makine gözlemlendikten sonra ayarlanmalıdır. Seyahat mesafesi ve çalışma süresinin her ikisi de bakım tetikleyicileri olarak kullanılabilir.
Bilyalı vidanın aşağıdaki koşullar altında çalıştığı zaman aralığını kısaltın:
- Yüksek hız veya sık hızlanma
- Yüksek yük veya sürekli çalışma
- Yağlayıcının yeniden dağıtımını sınırlayan kısa tekrarlanan stroklar
- Yüksek çalışma sıcaklığı
- Toz, talaş, soğutma sıvısı veya neme maruz kalma
- Dikey, eğimli veya baş üstü montaj
Genel bir referans olarak (evrensel bir kural değil) bazı vidalı mil üreticileri yaklaşık altı ayı veya belirli bir toplam hareket mesafesini temel alan bir başlangıç kılavuzu yayınlarlar. Nihai aralık ve miktar, fiili çalışma koşuluna göre belirlenmelidir.
Vidalı Destek Rulmanları Nasıl Yağlanır?
Sabit taraflı bilyalı vida destek üniteleri, vidayı eksenel olarak konumlandırmak için genellikle açısal temaslı rulmanlar kullanır. Yüzen taraf normalde karşı şaft ucunu desteklemek için radyal bir yatak kullanır.
Birçok standart BK/BF, FK/FF ve EK/EF destek ünitesi, yataklarının içinde zaten gresle donatılmıştır. Kapalı veya kapalı üniteler, normal kullanım sırasında rutin gres enjeksiyonu gerektirmeyebilir.
Fabrikada monte edilen sabit taraflı üniteyi sökmeyin veya bilyeli somunun yeniden yağlanması gerektiğinden dolayı gres eklemeyin. Aşırı gres, yatak sıcaklığını artırabilir ve sökme işlemi, orijinal yatak düzenini veya ön yükü bozabilir.
Bir destek rulmanının değiştirilmesi veya yeniden paketlenmesi gerekiyorsa aşağıdakiler için rulman ve destek ünitesi talimatlarını izleyin:
- Belirtilen gres türü
- İç gres dolum miktarı
- Rulman yönelimi ve düzeni
- Kilit somunu sıkma prosedürü
- Mühür kurulumu
- Gerekli rulman ön yükü
DLY malzemeleriBK/BF, EK/EF ve FK/FF vidalı mil destek ünitelerifarklı montaj yapıları ve işlenmiş mil uçları için.
Yaygın Yağlama Hataları
- Bilyalı somun ve destek yataklarının tek bir yağlama noktası gibi işlenmesi
- Uyumluluk kontrol edilmeden greslerin karıştırılması
- Kirli bir meme ucundan gres uygulamak
- Bilyalı somunun veya destek yatağının aşırı doldurulması
- Toz veya metal talaşları toplayan açıkta kalan gresin kullanılması
- Muayeneden önce bilyalı vidanın gürültülü veya pürüzlü hale gelmesini beklemek
- Dikey kurulumlarda yağlama dağıtımının göz ardı edilmesi
- Her makine durumu için sabit bir bakım aralığı kullanma
- Daha fazla gres ekleyerek hizalama veya ön yükleme sorunlarını çözmeye çalışmak
Yağlamanın Dikkat Edilmesi Gerektiğini Gösteren İşaretler
Aşağıdakileri gözlemlerseniz bilyalı vidayı ve yağlama sistemini kontrol edin:
- Artan çalışma gürültüsü
- Daha yüksek motor torku veya akımı
- Kaba veya düzensiz hareket
- Anormal somun veya destek ünitesi sıcaklığı
- Kuru görünümlü kanallar
- Rengi solmuş, sertleşmiş veya kirlenmiş gres
- Yağ sızıntısı veya yağlama borularının tıkanması
Bu belirtiler her zaman daha fazla yağlayıcıya ihtiyaç duyulduğu anlamına gelmez. Kirlenme, conta hasarı, kötü hizalama, yanlış ön yükleme veya yuvarlanma yolu hasarı benzer belirtilere neden olabilir.
Çözüm
Bilyalı vida yağlaması ve destek yatağı yağlaması ayrı ayrı ele alınmalıdır. Gres, genel bilyalı vida uygulamaları için yaygın olarak kullanılırken, yağ, uygun bir merkezi sistemle veya sürekli besleme gerektiren çalışma koşulları altında kullanılabilir.
Ürünün tamamı için belirtilen yağlayıcı tipini, miktarını ve aralığını kullanın. Yağlama aletlerini temiz tutun, uyumsuz gresleri karıştırmaktan kaçının, ekseni yavaşça hareket ettirerek taze yağlayıcıyı dağıtın ve fabrikada önceden yağlanmış destek ünitelerini bakım gerektirmeden açmayın.
Vidalı mil veya destek ünitesi seçimi konusunda yardıma mı ihtiyacınız var?
Bilyalı vida modelini, destek ünitesi modelini, çalışma hızını, yükü ve çalışma ortamını DLY'ye gönderin. Uygun bileşenlerin ve bakım bilgilerinin doğrulanmasına yardımcı olabiliriz.
