Doğrusal bir kaydırıcıya toz kapağı takmak, yalnızca hareketli parçanın üzerine esnek bir manşon yerleştirmekten ibaret değildir. Kapak, sürgü yapısına, mevcut kurulum alanına, çalışma strokuna, hareket yönüne ve kirlilik türüne uygun olmalıdır.
Çok kısa bir kapak, kaydırıcı strokunun sonuna ulaştığında yırtılabilir. Aşırı sıkıştırılmış uzunluğa sahip bir kapak makinenin kullanılabilir hareket mesafesini azaltabilir. Yanlış hizalama ayrıca kapağın bükülmesine, yakındaki bileşenlere sürtünmesine veya tahrik sistemine direnç eklenmesine neden olabilir.
Kurulumdan önce, öncelikle makinenin gerçekte ne tür kaydırıcı ve koruma cihazı kullandığını doğrulayın.
Doğrusal Hareket Sisteminde "Toz Örtüsü" Ne Anlama Gelir?
"Doğrusal kaydırıcı toz kapağı" terimi birkaç farklı bileşene atıfta bulunabilir.
Kayar Contalar ve Sıyırıcılar
Profil doğrusal kılavuz blokları normalde blok çevresinde uç contalar, yan contalar veya isteğe bağlı kazıyıcılar kullanır. Bu bileşenler doğrudan ray boyunca hareket eder ve küçük parçacıkların bilya sirkülasyon sistemine girmesini önlemeye yardımcı olur.
Bunlar sürgü tertibatının bir parçasıdır ve ürün tasarımına göre değiştirilmedikçe çıkarılmamalıdır.
Dış Körük Kapağı
Hareketli taşıyıcı ile sabit makine yapısı arasına bazen akordeon kapağı veya esnek yol kapağı olarak adlandırılan bir körük kapağı takılır.
Kaydırıcı hareket ettikçe genişler ve sıkıştırılır. Bu tip genellikle açıkta kalan kılavuz raylarını, doğrusal milleri, vidalı milleri ve diğer hareket bileşenlerini tozdan ve hafif döküntülerden korumak için kullanılır.
Teleskopik veya Sarılır Kapak
Metal teleskopik kapaklar ve katlanır kapaklar normalde makine daha büyük talaşlara, kesme artıklarına, soğutucuya veya mekanik darbeye maruz kaldığında seçilir.
Genellikle daha fazla kurulum alanı ve özel olarak tasarlanmış bir montaj yapısı gerektirirler.
Çalışma Ortamına Göre Kapağı Seçin
Farklı kirleticiler farklı koruma yöntemleri gerektirir.
| Çalışma Ortamı | Uygun Koruma Yönü |
|---|---|
| Hafif toz ve havadaki parçacıklar | Esnek körük kapağıyla birleştirilmiş standart kaydırma contaları |
| Tahta tozu, plastik parçacıklar veya ambalaj artıkları | Kapalı körük veya katlanır kapak |
| Metal talaşları ve kesme artıkları | Güçlendirilmiş körük veya teleskopik metal kapak |
| Soğutma sıvısı veya su sıçraması | Uygun şekilde kapatılmış montaj uçlarına sahip, sıvıya dayanıklı kapak malzemesi |
| Aşındırıcı toz | Tam bir harici kapakla birleştirilmiş kazıyıcı donanımlı kaydırıcı |
| Uzun yatay seyahat | Sarkmayı önlemek için kılavuzlu körük veya destekli kapak |
| Dikey kurulum | Uygun destek veya sınırlama ile dikey hareket için tasarlanmış kapak |
Kaplama malzemesinin ayrıca makine sıcaklığına, soğutucuya, temizlik kimyasallarına ve hareket hızına uygun olması gerekir. Her kumaşın veya kauçuk körüğün yağı, kesme sıvısını veya yüksek sıcaklığı tolere edebileceğini varsaymayın.
Sipariş Vermeden Önce Strok ve Montaj Alanını Ölçün
Sadece ray genişliğine göre tozluk seçilmemelidir. En az dört boyutun doğrulanması gerekir:
- Gerekli kaydırıcı hareketi
- Hareketli taşıyıcı ile sabit montaj noktası arasındaki minimum mesafe
- Hareketli taşıyıcı ile sabit montaj noktası arasındaki maksimum mesafe
- Kılavuz sistemi çevresinde mevcut genişlik ve yükseklik
İzin vermek:
- S= kaydırıcı hareketi
- L dk.= iki kapak montaj yüzeyi arasındaki en kısa mesafe
- Lmaks= iki montaj yüzeyi arasındaki en uzun mesafe
Bir sabit uç ile bir hareketli taşıyıcı arasına monte edilen bir kapak için, kapağın tamamen sıkıştırılmış uzunluğu Lmin'i aşmamalıdır. İzin verilen uzatılmış uzunluğu, kapak tedarikçisi tarafından belirtilen montaj payı da dahil olmak üzere en az Lmax olmalıdır.
Örnek:
Taşıyıcı 500 mm hareket ediyorsa ve taşıyıcı ile sabit uç arasındaki minimum mesafe 80 mm ise:
- Gerekli sıkıştırılmış uzunluk: 80 mm'den fazla değil
- Gerekli uzatılmış uzunluk: en az 580 mm
- Ek montaj payı: kapak uç çerçevesi tasarımına göre
Yalnızca 500 mm'lik stroka dayalı bir kapak seçmek eksik olacaktır çünkü bu, katlanmış kapağın mevcut 80 mm'lik alana sığıp sığamayacağını doğrulamaz.
Taşıyıcının her iki tarafında da kapak varsa sol ve sağ tarafları ayrı ayrı ölçün. Her iki montaj alanının da aynı olduğunu varsaymayın.
Ayrıca kapağın aşağıdakileri engelleyip engellemediğini de kontrol edin:
- Limit anahtarları
- Yakınlık sensörleri
- Gresörlükler
- Kablo zincirleri
- Motor braketleri
- Destekleri sonlandır
- Mekanik durdurucular
- Bitişik raylar veya şaftlar
Katlanmış kapak, tüm hareket boyunca amaçlanan hareket alanı içinde kalmalıdır.
Doğrusal Kaydırıcıyı Kurulumdan Önce Hazırlayın
Doğrusal eksen etrafında çalışmadan önce makinenin gücünü kesin ve beklenmeyen hareketleri önleyin.
Taşıyıcıyı, her iki kapak montaj yüzeyine de güvenli bir şekilde ulaşılabilecek bir konuma taşıyın. Daha sonra aşağıdaki kontrolleri tamamlayın.
Açıkta Kalan Hareket Bileşenlerini Temizleme
Raydan, şafttan ve çevredeki makine yapısından gevşek tozu, talaşları ve eski döküntüleri temizleyin.
Basınçlı havayı doğrudan kayar contalara doğru üflemeyin. Yüksek basınçlı hava, kirliliği conta dudağından geçerek yuvarlanma elemanlarına itebilir.
Temiz, tüy bırakmayan bir bez ve makinenin ortamına uygun bir temizleme yöntemi kullanın.
Mevcut Contaları İnceleyin
Kaydırıcının uç contalarını, yan contalarını veya sıyırıcılarını aşağıdakiler açısından kontrol edin:
- Çatlaklar
- Deformasyon
- Eksik bölümler
- Aşırı aşınma
- Ray veya şaftın etrafındaki boşluklar
- Birikmiş kirlenme
Hasarlı kayar contanın üzerine harici bir kapak takmak orijinal sızdırmazlık sorununu düzeltmez.
Yağlamayı Kontrol Edin
Raya veya mile pislik ulaşmışsa, kirli yüzeyi temizleyin ve kaydırıcının yeniden yağlanması gerekip gerekmediğini kontrol edin.
Toz kapağı gres nipelini engellememeli veya gelecekte yağlamayı imkansız hale getirmemelidir.
Kapağı İnceleyin
Kapağı takmadan önce şunları kontrol edin:
- Yırtık kıvrımlar
- Hasarlı dikişler veya kaynaklı dikişler
- Bükülmüş uç plakaları
- Yanlış montaj deliği konumları
- Kalıcı büküm
- Yanlış sıkıştırılmış veya uzatılmış uzunluk
Hasarlı bir kapağı takmayın ve montaj vidalarının şekli düzeltmesini bekleyin.
Adım Adım Toz Kapağı Kurulumu
Tam sabitleme yöntemi kapak tasarımına bağlıdır ancak aşağıdaki prosedür, doğrusal hareket ekipmanında kullanılan çoğu harici körük kapağı için geçerlidir.
Adım 1: Sabit ve Hareketli Uçları Belirleyin
Kapağın bir ucu normalde sabit makine çerçevesine bağlanır. Diğeri ise hareketli taşıyıcıya, masaya veya kaydırıcı montaj plakasına bağlanır.
Taşıyıcının karşıt taraflarına iki kapak takılıysa, montaj yönünün tersine dönmemesi için kurulumdan önce bunları işaretleyin.
Adım 2: Kuru Ayarlama Yapın
Kapağı tam sıkmadan iki montaj yüzeyi arasına yerleştirin. Şunu doğrulayın:
- Kapak doğru yöne bakıyor
- Kıvrımlar ters çevrilmiyor
- Montaj delikleri doğal olarak hizalanır
- Kapak rayın veya şaftın üzerinde ortalanmıştır
- Ray kenarlarına, vida başlarına veya yakındaki braketlere hiçbir katlama dokunmaz
Montaj deliklerini hizalamak için kapağın yana doğru çekilmesine gerek yoktur.
Adım 3: Sabit Ucu Gevşek Bir Şekilde Takın
Kapak tasarımına göre sabit uçlu vidaları, sıkıştırma plakasını veya montaj çerçevesini takın.
Bağlantı elemanlarını yalnızca kapağı yerinde tutacak kadar sıkın. Bu aşamada bunları biraz gevşek bırakmak, kapağın hareket ekseniyle doğal bir şekilde hizalanmasını sağlar.
Esnek bir kapak malzemesini sıkıştırırken belirtilen uç plakasını veya destek plakasını kullanın. Doğrudan kumaşa baskı yapan küçük bir rondela, vida deliğinin etrafındaki malzemeyi yırtabilir.
Adım 4: Hareketli Ucu Takın
Taşıyıcıyı, kapağın tamamen sıkıştırılmış veya tamamen uzatılmış yerine gevşek kalmasına izin verecek bir konuma taşıyın.
Hareketli ucu taşıyıcı montaj plakasıyla hizalayın ve bağlantı elemanlarını gevşek bir şekilde takın.
Kapağın merkez çizgisi hareket yönüne paralel kalmalıdır. Kıvrımlar bir tarafa eğilmek yerine eşit şekilde sıkıştırılmalıdır.
Adım 5: Kapağı Ortalayın ve Eşit Şekilde Sıkıştırın
Her iki uç da yerine oturduğunda montaj bağlantı elemanlarını yavaş yavaş ve eşit şekilde sıkın.
Vidaları sıkmanın aşağıdakileri sağlamadığını kontrol edin:
- Uç çerçeveyi çevirin
- Kapağı yan tarafa doğru çekin
- İlk katlamayı ezin
- Taşıyıcı montaj plakasını deforme edin
- Gres bağlantısını bloke edin
- Kaydırıcı hizalamasını değiştirme
Toz kapağı, yanlış hizalanmış iki montaj yüzeyini yerine çekmek için kullanılmamalıdır.
Adım 6: Uzun veya Dikey Kapaklar için Destek Ekleyin
Uzun bir yatay kapak rayın, şaftın veya vidalı milin üzerine sarkabilir. Dikey bir kapak kendi ağırlığı altında esneyebilir.
Kapak tasarımına bağlı olarak uzun veya dikey kurulumlar aşağıdakileri gerektirebilir:
- Dahili kılavuzlar
- Destek çerçeveleri
- Slayt destekleri
- Kravat şeritleri
- Kılavuz plakalar
- Ek ara destek
Kapak tedarikçisi seyahat, hız, yön ve kapak ağırlığına göre uygun destek yöntemini onaylamalıdır.
Adım 7: Bakım Noktalarına Erişimi Onaylayın
Ekseni test etmeden önce teknisyenlerin hâlâ aşağıdakilere erişebildiğini doğrulayın:
- Gresörlükler
- Yağlama hatları
- Montaj vidaları
- Sensörler
- Limit anahtarları
- Bitiş durakları
- Muayene noktaları
Her yağlama döngüsünde tamamen çıkarılması gereken bir kapak, gereksiz bakım sorunlarına neden olabilir.
Kurulumdan Sonra Kaydırıcı Nasıl Test Edilir
Makineyi normal üretime döndürmeden önce kapak test edilmelidir.
Manuel Tam Strok Kontrolü Gerçekleştirin
Makine gücü izole edilmiş durumdayken, makine yapısının manüel harekete izin verdiği yerde taşıyıcıyı mevcut strokun tamamı boyunca yavaşça hareket ettirin.
Kapağı şuraya yakın bir yerde inceleyin:
- İlk son konum
- Çeyrek vuruş
- Orta vuruş
- Üç çeyrek vuruş
- Ters son konum
Sıkıştırılmış konumda, kıvrımlar katı bir yığın halinde ezilmemelidir.
Uzatılmış konumda kapak gerilmiş bir kayış gibi sıkışmamalıdır. Montaj plakalarını çok fazla çekmeden bir miktar katlama hareketinin mevcut kalması gerekir.
Mekanik Girişimi Arayın
Tam strok kontrolü sırasında kapağın şunları yapmadığını doğrulayın:
- Kılavuz rayına sürtün
- Doğrusal şaft boyunca sürükleyin
- Cıvata başlarını yakalayın
- Bir sensör braketine başvurun
- Kablo zinciri yoluna girin
- Kaydırıcının etrafında içe doğru katlayın
- Yılan bir yandan diğer yana
- Amaçlanan kılavuz yolundan uzaklaşın
Tekrarlanan herhangi bir sürtünme noktası sonunda kapağın aşınmasına neden olacaktır.
Ekseni Düşük Hızda Çalıştırın
Makineyi normal güvenlik prosedürüne göre yeniden bağlayın ve ekseni mümkün olan en düşük hızda elle kumanda edin.
Kapağı gözlemlerken yaklaşık 10 ila 20 tam vuruş yapın.
Aşağıdaki durumlarda testi derhal durdurun:
- Anormal gürültü
- Sarsıntı hareketi
- Ani direnç
- Kapağı ters çevirme
- Montaj çerçevesi hareketi
- Bağlantı elemanı gevşemesi
- Başka bir makine bileşeniyle temas
Düşük hız testinden sonra, kademeli olarak normal çalışma hızına dönmeden önce kıvrımları ve montaj uçlarını tekrar inceleyin.
Kontrol sisteminin izin verdiği durumlarda, kurulumdan önce ve sonra motor akımını veya sürücü yükünü karşılaştırın. Kalıcı bir artış, kapağın sürtündüğünü, yanlış hizalandığını veya amaçlanan uzunluğunun ötesinde gerildiğini gösterebilir.
Yaygın Toz Kapağı Kurulum Hataları
| Kurulum Hatası | Muhtemel Sonuç |
|---|---|
| Kapağın yalnızca konturla seçilmesi | Katlanmış kapak mevcut alana sığmıyor |
| Yeterli uzatılmış uzunluğa sahip bir kapak kullanma | Dikişler, kıvrımlar veya montaj plakaları birbirinden ayrılmış |
| Kapağın tamamen dibe çökmesine izin vermek | Kullanılabilir makine stroku azalır |
| İki ucu merkezden uzağa monte etme | Kapak hareket sırasında kıvrılıyor veya kıvrılıyor |
| Hizalamayı kontrol etmeden önce bir tarafı sıkma | Kapak yana doğru çekilir |
| Doğrudan kılavuz bloğuna delme | Kaydırıcı hasar görmüş veya kirlenmiş olabilir |
| Orijinal kaydırıcı contaların çıkarılması | Toz, yuvarlanma sistemine daha kolay girebilir |
| Kapağın mekanik durdurucu olarak kullanılması | Kapak ve montaj çerçevesi arızalanabilir |
| Kıvrımların raya veya şafta temas etmesine izin vermek | Sürtünme, döküntü ve erken kapak aşınması gelişiyor |
| Gresörlüğün engellenmesi | Rutin yağlama zorlaşır |
| Uzun yolculuklarda desteklenmeyen bir kapak kullanılması | Kapak sarkıyor ve hareketli bileşenlere sürtünüyor |
| Kapağın yağlama yerine kullanılması | Ray korumalı görünse bile iç aşınma devam edebilir |
Kapağı taktıktan sonra kaydırıcı gergin veya dengesiz hale gelirse, önce dış kapağı denklemden çıkarın. İlave direncin kapağın kendisinden mi, yoksa kılavuz hizalamasından mı kaynaklandığını kontrol edin.
Ray kurulum kontrolleri için bkz.Doğrusal Kılavuz Yolu Doğru Şekilde Hizalama.
Toz Kapağı Denetimi ve Bakımı
Rutin makine bakımı sırasında ve doğrusal kaydırıcı her yağlandığında kapağı inceleyin.
Aramak:
- Küçük delikler veya delikler
- Çatlamış veya sertleşmiş kıvrımlar
- Gevşek uç plakaları
- Yırtık montaj delikleri
- Sürtünmeden kaynaklanan aşınmış alanlar
- Kıvrımlar arasına sıkışan metal talaşları
- Kapağın içinde soğutma sıvısı toplanıyor
- Kalıcı sıkıştırma veya deformasyon
- Azaltılmış kaydırıcı hareketi
- Gevşemiş bağlantı elemanları
Sıkıştırmadan önce kapağın dışındaki kirliliği temizleyin. Aksi takdirde kıvrımlar arasına sıkışan parçacıklar kaplama malzemesini aşındırabilir.
Artık gerekli yola ulaşamıyorsa, doğru hizada kalamıyorsa veya kirliliğin kılavuz sisteme ulaşmasını önleyemiyorsa kapağı değiştirin.
Açıkta kalan bir ray, şaft veya kaydırıcıdaki kirliliği temizledikten sonra makineyi yeniden başlatmadan önce yağlama durumunu kontrol edin.
Doğru Koruma Yapısını Seçmek İçin Gerekli Bilgiler
"Doğrusal kaydırıcı", bir profil ray taşıyıcısını, yuvarlak şaftlı bir yatak bloğunu, desteklenen bir ray kaydırıcısını veya daha eksiksiz bir doğrusal hareket ünitesini ifade edebilir. Her yapı farklı bir montaj ve koruma yöntemi gerektirir.
Bir kapak seçmeden önce şunları onaylayın:
- Kaydırıcı, ray veya şaft modeli
- Profil rayı veya yuvarlak şaft yapısı
- Gerekli vuruş
- Minimum ve maksimum montaj mesafesi
- Mevcut sıkıştırılmış kapak alanı
- Kapak genişliği ve yüksekliği
- Yatay, dikey veya eğimli yönlendirme
- Çalışma hızı ve ivme
- Toz, talaş, soğutma sıvısı veya neme maruz kalma
- Montaj deliği boyutları
- Sensör ve yağlama noktası konumları
DLY farklı tedarik ediyordoğrusal kaydırıcı ve doğrusal hareket bileşeni yapıları. Hareket bileşeni ve koruma arayüzünün birlikte kontrol edilebilmesi için kaydırıcı modelini, ray veya şaft boyutlarını, makine çizimini, stroku ve çalışma ortamını gönderin.
Sıkça Sorulan Sorular
Toz kapağı doğrudan doğrusal kılavuz bloğuna takılabilir mi?
Yalnızca kılavuz blok, montaj plakası veya aksesuar arayüzü bu amaç için tasarlandığında. Yapıyı onaylamadan montaj delikleri oluşturmak için hassas kılavuz bloğunu delmeyin veya değiştirmeyin.
Körük kapağı kaydırıcının uç contalarının yerine geçer mi?
Hayır. Dış kapak, kılavuz sisteme ulaşan kirlilik miktarını azaltır. Blok contalar ve kazıyıcılar, yuvarlanma elemanlarına daha yakın başka bir koruma aşaması sağlar.
Kapağı takmak için yapıştırıcı kullanılabilir mi?
Yapıştırıcı yalnızca kapak üreticisinin belirttiği montaj yönteminin bir parçası olduğunda kullanılmalıdır. Kılavuz ray kanallarına, doğrusal millere, kaydırıcı contalara veya yağlama yüzeylerine yapıştırıcı uygulamayın. Mekanik uç plakaların muayenesi ve bakımı normalde daha kolaydır.
Kapak takıldıktan sonra kaydırıcı neden daha ağır geliyor?
Kapak merkezden kaçmış, başka bir bileşene sürtüyor, tamamen sıkıştırılmış, fazla uzatılmış veya desteklenmemiş olabilir. Kılavuzun ön yükünü veya hizalamasını değiştirmeden önce kapağı ayırın ve hareket direncini karşılaştırın.
Toz kapağı tamamen hava geçirmez mi olmalı?
Mutlaka değil. Yüksek hızlı körükler, iç hava basıncının harekete direnmemesi veya kıvrımları deforme etmemesi için kontrollü havalandırma gerektirebilir. Havalandırma yöntemi, kirliliğin kaydırıcıya doğru yönlendirilmesini önlemelidir.
DLY'ye başvurun
Doğrusal kaydırıcı modelinizi, ray veya şaft boyutunu, hareket mesafesini, çalışma hızını, kurulum çizimini ve çalışma ortamınızı bize gönderin. DLY, uygun doğrusal hareket bileşeninin ve harici koruma için ayrılması gereken kurulum boyutlarının doğrulanmasına yardımcı olabilir.
E-posta: dlyexport2@dlybearing.com|WhatsApp: +86 16605788856
