Bilyalı vidanın bakımı yalnızca gürültü, boşluk veya konumlandırma hatası zaten ortaya çıktığında yapılmamalıdır. Bu aşamada yağlayıcı arızası, kirlenme veya yuvarlanma yolu hasarı zaten oluşmuş olabilir.
Normal olarak çalışan birçok vidalı mil için, yararlı bir başlangıç noktası yaklaşık olarak yaklaşık bir süre sonra yağlamayı incelemek ve yenilemektir.100 km doğrusal yolculuk veya her 3 ila 6 ayda bir. Ancak bu evrensel bir değiştirme aralığı değildir. Nihai program stroku, çevrim hızını, yükü, hızı, sıcaklığı, kirliliği, montaj yönünü ve günlük çalışma süresini yansıtmalıdır.
Bilyalı vida bakımı aynı zamanda temizlik, conta muayenesi, destek yatağı kontrolleri, boşluk izleme ve hizalama doğrulamasını da içerir. Yağlama, tüm bakım planının yalnızca bir parçasıdır.
Bilyalı Vida Bakımı Yeniden Yağlamadan Daha Fazlasıdır
"Bilyalı vida bakımı" ifadesi sıklıkla sanki gres eklemek anlamına geliyormuş gibi kullanılır. Uygulamada bakım programı birkaç ayrı görevi içermelidir.
| Bakım Görevi | Neleri İçerir? | Ana Amaç |
|---|---|---|
| Rutin gözlem | Gürültü, titreşim, sıcaklık, yağ sızıntısı ve gözle görülür kirlenme | Kalıcı hasar oluşmadan önce değişiklikleri tespit edin |
| Temizlik | Tozun, talaşların, soğutma sıvısı kalıntılarının ve kirlenmiş yağlayıcının temizlenmesi | Aşındırıcı parçacıkların somuna girmesini önleyin |
| Yeniden yağlama | Uyumlu gresin yenilenmesi veya yağ beslemesinin doğrulanması | Bilyalar ve yuvarlanma yolları arasında yağlayıcı bir film tabakasını koruyun |
| Mekanik muayene | Somun montajı, destek yatakları, kaplin, kilit somunu, contalar ve kapaklar | Bilyalı somun problemlerini çevredeki bileşen problemlerinden ayırın |
| Performans ölçümü | Boşluk, tekrarlanabilirlik, motor akımı, tork ve sıcaklık eğilimi | Kademeli aşınmayı veya ön yük kaybını belirleyin |
Bir bakım programı vida milini, bilyeli somunu, contaları, yağlamayı ve çevresindeki şanzıman bileşenlerini kapsamalıdır.
Sabit Bir Aylık Aralık Neden Yeterli Değil?
Takvim süresi tek başına bilyalı somunun içinde ne kadar yuvarlanma temasının meydana geldiğini göstermez. Sürekli olarak uzun strok ile çalışan bir makine referans hareket mesafesine birkaç gün içinde ulaşabilirken, ara sıra kullanılan bir laboratuvar ekseni bu mesafeye birkaç yıl ulaşamayabilir.
Bir tam çevrimin bir ileri vuruş ve bir geri dönüş vuruşu içerdiği ileri geri hareket eden bir eksen için:
Günlük seyahati metre cinsinden elde etmek için stroku metre cinsinden girin. Sonucu kilometreye dönüştürmek için 1.000'e bölün.
Örnek 1: Sürekli Otomasyon Ekseni
400 mm tek yönlü stroku, dakikada 20 tam çevrimi ve günde sekiz çalışma saati olan bir makine düşünün.
Günlük seyahat:
2 × 0,4 m × 20 × 60 × 8 = 7.680 m/gün
7.680 m/gün = 7,68 km/gün
Eksen yaklaşık 13 çalışma gününde 100 km'ye ulaşır.
Bu makineyi incelemek için üç veya altı ay beklemek, makine önemli ölçüde uzun bir aralık için tasarlanmış bir yağlama sistemi ve ürün spesifikasyonu kullanmıyorsa, çok uzun olabilir.
Örnek 2: Aralıklı Laboratuvar Ekipmanları
Şimdi 100 mm'lik bir stroku, dakikada beş tam çevrimi ve günde iki çalışma saatini düşünün.
Günlük seyahat:
2 × 0,1 m × 5 × 60 × 2 = 120 m/gün
120 m/gün = 0,12 km/gün
Eksenin 100 km'ye ulaşması yaklaşık 833 çalışma günü gerektirecektir.
Bu durumda yağın eskimesi, nem ve uzun boşta kalma süreleri takvim aralığını toplam yolculuktan daha önemli hale getirebilir.
Pratik Vidalı Mil Bakım Programı
Makine üreticisinin bakım kılavuzu ve tam bilyalı vida spesifikasyonu öncelikli olmalıdır. Ayrıntılı bir program mevcut olmadığında, aşağıdaki tablo bir başlangıç çerçevesi olarak kullanılabilir ve denetim sonuçlarına göre ayarlanabilir.
| Önerilen Tetikleyici | Muayene veya Bakım Çalışması | Gerekli İşlem |
|---|---|---|
| Devreye almadan önce veya rutin operatör kontrolleri sırasında | Talaş, toz, soğutma sıvısı, pas, yağ sızıntısı, hasarlı kapaklar ve anormal gürültü olup olmadığına bakın | Tam hızda çalıştırmadan önce kirliliği temizleyin ve değişiklikleri araştırın |
| İşletmeye alındıktan sonraki ilk haftalarda | Normal somun sıcaklığını, motor akımını, sesi ve çalışma direncini kaydedin | Daha sonraki karşılaştırma için bir temel oluşturun |
| Yaklaşık her 100 km'de veya 3-6 ayda bir | Gresin durumunu, contaları, açıkta kalan kanalları ve yağlama erişimini inceleyin | Uyumlu yağlayıcıyı gerektiği gibi doldurun ve gerçek sonuçlara göre aralığı revize edin |
| Planlanan her makine kapatma | Somun muhafazasını, destek ünitelerini, kilit somununu, kaplini, yağlama hatlarını ve montaj cıvatalarını kontrol edin | Gevşekliği, sızıntıyı, yanlış hizalamayı veya tıkalı yağlama beslemesini düzeltin |
| Her 6-12 ayda bir veya doğruluk doğrulaması sırasında | Geri tepmeyi, konumlandırma tekrarlanabilirliğini ve destek taşıyan eksenel boşluğu ölçün | Sonuçları devreye alma kayıtları ve makine doğruluğu gereksinimleriyle karşılaştırın |
| Bir çarpışma, aşırı yük veya soğutma sıvısı girişi sonrasında | Vidayı, somunu, yatakları, kaplini, hizalamayı, contaları ve yağlayıcıyı derhal inceleyin | Bir sonraki planlı bakım tarihini beklemeyin |
| Uzun süreli saklamanın ardından yeniden başlatmadan önce | Korozyonu, sertleşmiş yağlayıcıyı, conta durumunu ve düzgün hareketi kontrol edin | Normal çalışmadan önce uygun taze yağlayıcıyı uygulayın |
Daha Kısa Bakım Aralığı Gerektiren Koşullar
Yağlayıcı veya yuvarlanma yolu daha yüksek mekanik, termal veya çevresel strese maruz kaldığında bakım aralığı kısaltılmalıdır.
| Çalışma Durumu | Neden Önemlidir? | Bakım Müdahalesi |
|---|---|---|
| Sürekli çoklu vardiya çalışması | Seyahat hızla birikir ve yağlayıcı tekrar tekrar kesilir | Aralığı esas olarak seyahat mesafesine ve çalışma durumuna göre belirleyin |
| Yüksek hız | Daha yüksek hız, sıcaklığı ve gresin çalkalanma direncini artırabilir | Sıcaklığı ve torku izleyin ve yağlayıcı hızının uygunluğunu onaylayın |
| Ağır veya değişken eksenel yük | Temas gerilimi artar ve yağlayıcı filmin bakımı daha zorlaşır | Yağlayıcının durumunu ve çalışma sıcaklığını daha sık kontrol edin |
| Kısa tekrarlayan vuruş | Yağlayıcı, yüklü yuvarlanma yolunun tamamı boyunca yeniden dağıtılamayabilir | Kurumuş temas bölgelerini inceleyin ve mümkünse periyodik olarak daha uzun vuruşlar kullanın |
| Toz, ahşap tozu veya aşındırıcı parçacıklar | Parçacıklar gresle karışabilir ve aşındırıcı görevi görebilir | Temizleme ve sızdırmazlık denetimlerini artırın ve harici bir kapak kullanın |
| Soğutma sıvısı, su veya temizlik kimyasalları | Sıvı, yağlayıcıyı yıkayarak uzaklaştırabilir veya korozyona neden olabilir | Contaları, kapakları, yağlayıcı kirliliğini ve açıkta kalan yüzeyleri sık sık kontrol edin |
| Dikey montaj | Yer çekimi ve yağlama deliğinin konumu yağlayıcı dağıtımını etkileyebilir | Yağlayıcının tüm bilya devrelerine gerçek yönde ulaştığını doğrulayın |
| Yüksek veya düşük sıcaklık | Gres kıvamı ve yağın viskozitesi sıcaklıkla değişir | Gerçek sıcaklık aralığı için onaylanmış bir yağlayıcı kullanın |
Rutin Muayene Sırasında Neler Kontrol Edilmelidir?
Rutin inceleme, yalnızca vidanın hala hareket edip etmediğine güvenmek yerine, makineyi normal çalışma temel çizgisiyle karşılaştırmalıdır.
Açıktaki Vida Yüzeyini Kontrol Edin
Aramak:
- Yağlayıcıya yapışan toz, talaş veya aşındırıcı parçacıklar
- Yuvarlanma yolunun kuru veya kaplanmamış bölümleri
- Koyu, sertleşmiş veya rengi solmuş gres
- Su, soğutucu veya kimyasal kirlenme
- Pas, çizikler, ezikler veya görünür çukurlaşmalar
- Gres, somun contalarının çevresinden aşırı derecede dışarı itildi
Bilyeli somun contalarına doğrudan basınçlı hava üflemeyin. Yüksek basınçlı hava, kirliliği bilya sirkülasyon sistemine itebilir.
Gürültüyü ve Hareketi Gözlemleyin
Şuna dikkat edin:
- Aynı konumda tıklama veya tekrarlayan gürültü
- Taşlama veya kuru yuvarlanma gürültüsü
- Strok boyunca değişen direnç
- Düşük hızlı hareket sırasında sarsılma
- Dönme hızıyla artan titreşim
- Eksen yönü tersine çevirdiğinde gözle görülür bir gecikme
Gürültü tek başına sorunun yağlamadan kaynaklandığını göstermez. Lokal yuvarlanma yolu hasarı, eğilmiş mil, yanlış hizalama, gevşek destek yatakları veya kaplin sorunları benzer belirtilere neden olabilir.
Sıcaklığı ve Motor Yükünü İzleme
Devreye alma sonrasında normal bilyalı somun sıcaklığını ve motor akımını kaydedin. Daha sonraki ölçümler benzer yük, hız ve çalışma süresi altında yapılmalıdır.
Kademeli bir artış, yetersiz yağlamanın, aşırı gresin, kirlenmenin, artan ön yükün, destek yatağı sorunlarının veya kurulumda bozulmanın göstergesi olabilir. Tek bir mutlak sıcaklık sınırı her makineyi teşhis edemez, dolayısıyla belirlenen temel çizgiden değişiklik yapmak genellikle daha faydalıdır.
Gresle Yağlanan Bilyalı Vida Nasıl Yeniden Yağlanır?
Doğru gres türü, miktarı ve besleme noktası, makine veya bilyalı vida spesifikasyonuna uygun olmalıdır. Aşağıdaki prosedür genel bir bakım sırası sağlar.
- Makineyi izole edin.Eksene ulaşmadan önce gücü kesin ve beklenmedik hareketleri önleyin.
- Mevcut yağlayıcıyı tanımlayın.Kontrollü bir yağlayıcı değiştirme prosedürü onaylanmadıkça aynı uyumlu yağlayıcıyı kullanın.
- Gresleme nipelini ve çevresini temizleyin.Bağlantı parçasının etrafındaki kir, önce çıkarılmaması durumunda doğrudan somunun içine enjekte edilebilir.
- Açıkta kalan vidadaki gözle görülür kirlenmeyi giderin.Temiz, tüy bırakmayan bir bez ve yağlayıcıya, contalara ve makine ortamına uygun bir temizleme yöntemi kullanın.
- Yağlayıcıyı yavaşça uygulayın.Somunun yağlama deliğinden, sağlandığı yere gres enjekte edin. Contaya zarar verebilecek veya contayı yerinden çıkarabilecek yüksek basınçtan kaçının.
- Yağlayıcıyı dağıtın.Gresin bilya devrelerine yayılmasını sağlamak için somunu hareket ettirin veya vidayı birkaç vuruşla yavaşça döndürün.
- Düşük hızda alıştırma yapın.Normal hıza ve yüke dönmeden önce ekseni birkaç tam strok boyunca çalıştırın.
- Yer değiştiren fazla gresi silin.Contaların etrafındaki aşırı yağlayıcı toz toplayabilir ve çevredeki bileşenleri kirletebilir.
Somunda gres nipeli veya yağ deliği yoksa, uygun gres doğrudan vida kanalına uygulanabilir, ardından yağlayıcının somunun içine taşınmasına yardımcı olmak için birkaç yavaş vuruş yapılabilir.
Yağlayıcı seçimi, gres miktarı ve yağ-gres-gres hususları için bkz.Vidalı Mil Yağlaması: Yağ ve Gres, Aralık Kılavuzu ve En İyi Uygulamalar.
Yağlamalı ve Otomatik Yağlama Sistemlerinin Bakımı
Merkezi bir yağ veya gres sistemine bağlı bir bilyalı vida, bakım gerektirmeyen bir işlem olarak değerlendirilmemelidir. Tıkalı bir hat veya ölçüm ünitesi yağlayıcının bir somuna ulaşmasını engellerken sistem çalışıyormuş gibi görünebilir.
Düzenli olarak kontrol edin:
- Rezervuar yağı veya gres seviyesi
- Yağlayıcının durumu ve kirliliği
- Pompanın çalışması ve basınç göstergesi
- Ölçüm vanaları ve distribütörler
- Tıkalı, çatlak veya sızıntı yapan besleme hatları
- Yağlayıcının her bilyalı somuna ulaşıp ulaşmadığı
- Filtre koşulu
- Düşük seviye veya düşük basınçla ilgili makine alarmları
Yağ dağıtım miktarı ve zamanlaması bilyalı vida çapına, strokuna, hızına, ısı kontrol gereksinimine ve yağlama sistemi tasarımına bağlıdır. Programlanan yağ tedarikini genel üç aylık veya altı aylık bir kuralla değiştirmeyin.
Komple Bilyalı Vidalı Tahrik Sisteminin İncelenmesi
Bilyeli somun, tahrik sisteminin yalnızca bir bileşenidir. Destek yataklarından, kontra somundan, kaplinden, motordan veya tahrik tablasından gürültü, eksenel boşluk, ısınma ve konumlandırma hatası kaynaklanabilir.
Destek yatakları, kilit somunları, kaplinler ve montaj hizaları bilyalı vida somunu ile birlikte kontrol edilmelidir.
| Bileşen | Neler Kontrol Edilmeli? | Olası Belirti |
|---|---|---|
| Bilyalı vida somunu | Yağlama, contalar, boşluk, gürültü ve pürüzsüzlük | Kaba hareket, kayıp ön yük veya kirli kanallar |
| Sabit yan destek yatakları | Isı, gürültü, eksenel boşluk, kontra somunun sıkılığı ve rulman ön yükü | Konumlandırma hatası, titreşim veya ısının hatalı şekilde somuna bağlanması |
| Desteklenen uç | Rulman durumu, mil hareketi ve montaj güvenliği | Şaft titreşimi veya tutarsız destek |
| Kaplin | Gevşek sıkıştırma vidaları, çatlama ve motor-vida hizalaması | Ters dönüş hatası, titreşim veya aralıklı sürüş |
| Somun yuvası | Montaj cıvatasının sıkılığı ve mahfazanın somunu hizadan çıkmaya zorlayıp zorlamadığı | Eşit olmayan tork ve lokal aşınma |
| Lineer kılavuz sistemi | Paralellik, yağlama ve tabla direnci | Ekstra motor yükü hatalı bir şekilde bilyalı vidaya atfedildi |
| Kapaklar ve contalar | Tam strok boyunca yırtıklar, boşluklar, aşınma ve girişim | Somuna giren yağlayıcı kaybı veya kirlenme |
Arıza semptomlarının ve temel nedenlerinin ayrıntılı bir karşılaştırması için bkz.Vidalı Milin Erken Arızasına Neden Olan Nedir ve Nasıl Önlenebilir?.
Derhal Muayene Gerektiren Uyarı İşaretleri
Aşağıdaki değişikliklerden herhangi biri göründüğünde planlı bakım tarihini beklemeyin.
| Uyarı İşareti | Olası Neden | İlk Kontrol |
|---|---|---|
| Somun sıcaklığı artmaya devam ediyor | Çok az veya çok fazla yağlayıcı, aşırı ön yükleme veya yanlış hizalama | Yağlama miktarı, motor akımı ve hizalama |
| Tekrarlanabilir bir şaft konumunda gürültü | Yerel göçük, yuvarlanma yolu hasarı, kirlenme veya şaft kusuru | İlgili vida kanalı alanı |
| Direnç vuruş boyunca değişir | Bükülmüş mil, hizalama hatası, kirlenme veya hasarlı kanal | Mil salgısı, montaj hizalaması ve kılavuz direnci |
| Boşluk artar | Yuvarlanma yolu aşınması, ön yük kaybı, gevşek destek yatağı veya kaplin | Somun açıklığı ve komple eksenel tahrik zinciri |
| Gres metalik parçacıklar içerir | İç aşınma veya hasarlı yuvarlanma temas yüzeyleri | Daha fazla gres eklemeden önce bilyalı somun ve vida kanalları |
| Korunan alanın içinde pas veya soğutma sıvısı | Hasarlı conta, kapak arızası veya uygun olmayan korozyon koruması | Sıvı girişinin kaynağı ve kanal durumu |
Kısa Vuruşlu Hareket için Özel Bakım
Çok kısa stroklu yüksek frekanslı bir eksen, vida kanalının yalnızca sınırlı bir alanını tekrar tekrar yükleyebilir. Yağlayıcı, daha uzun bir mesafeye yeniden dağıtılmadan kuruyabilir veya temas bölgesinden uzaklaşabilir.
Makine tasarımı ve güvenlik kontrollerinin izin verdiği durumlarda, yağlayıcıyı daha geniş bir yuvarlanma yolu alanına dağıtmak için ara sıra daha uzun bir bakım stroku planlayın. Uygun frekans gerçek stroka, yüke, yağlayıcıya ve somun tasarımına bağlıdır.
Daha uzun bir strok gerçekleştirilemiyorsa daha yakın durum izleme kullanın ve küçük genlikli ileri geri hareket için tasarlanmış bir yağlayıcıyı onaylayın.
Uzun Süre Depolamadan Sonra Yeniden Başlatmadan Önce Bakım
Bilyalı vidanın hareketi birikmemiş olsa bile, yağlayıcı depolama sırasında bozulabilir. Nem ve yoğunlaşma da açıkta kalan kanallarda korozyona neden olabilir.
Yeniden başlatmadan önce:
- Vidanın tamamını pas, leke ve fiziksel hasar açısından inceleyin.
- Gresin sertleşip sertleşmediğini, ayrıştırılıp kirlenmediğini veya toplanıp toplanmadığını kontrol edin.
- Vidayı contalara ve yağlayıcıya uygun bir yöntem kullanarak temizleyin.
- Normal hareketten önce uygun taze yağlayıcıyı uygulayın.
- Düzeneği kullanılabilir strok boyunca yavaşça döndürün veya hareket ettirin.
- Destek yataklarını, kilit somununu ve kaplini kontrol edin.
- Normal hıza ve yüke dönmeden önce düşük hız testi yapın.
Bilyalı Vida Bakım Kaydı Tutun
Bakım kaydı, kalıcı olarak genel bir tahmine dayanmak yerine aralığın gerçek makine performansına göre değiştirilmesini mümkün kılar.
Kayıt:
- Bakım tarihi
- Birikmiş seyahat veya makine çalışma saatleri
- Yağlayıcı markası, türü ve varsa partisi
- Eklenen yağlayıcı miktarı
- Gres rengi ve kirlenme durumu
- Bakım öncesi ve sonrası somun sıcaklığı
- Motor akımı veya sürücü yükü okuması
- Gürültü, titreşim ve hareket gözlemleri
- Boşluk veya tekrarlanabilirlik ölçümü
- Yataklarda, kaplinlerde, hizalamalarda veya kapaklarda yapılan onarımlar veya ayarlamalar
Yağlayıcı temiz kalırsa ve çalışma temel çizgisi her incelemede stabilse, aralık dikkatli bir şekilde gözden geçirilebilir. Gres planlanan tarihten önce tekrar tekrar kuru, kirlenmiş veya aşırı ısınmış görünüyorsa, aralığı kısaltın ve altta yatan durumu düzeltin.
Sıkça Sorulan Sorular
Her vidalı milin üç ayda bir yağlanması gerekir mi?
Hayır. Üç ila altı ay, normal koşullar için yalnızca genel bir referanstır. Sürekli çalışan uzun stroklu bir eksen, toplam harekete bağlı olarak çok daha erken bakım gerektirebilirken, özel olarak yağlanmış veya az kullanılan bir sistemin onaylanan aralığı daha uzun olabilir.
Vidalı milin kullanım ömrü 100 km midir?
Hayır. Normal koşullar altında yeniden yağlama için yaygın olarak kullanılan bir başlangıç referansıdır. Bilyalı vidanın yorulma ömrü binlerce kilometre olabilir ve dinamik yük değeri, gerçek eksenel yük ve görev döngüsünden hesaplanmalıdır.
Orijinal tipi bilinmiyorsa farklı bir gres ekleyebilir miyim?
Uyumsuz gres türlerinin karıştırılması, yağlama performansını azaltabilir veya birikintiler oluşturabilir. Mümkünse orijinal yağlayıcıyı makine dokümantasyonundan tanımlayın. Yağlayıcının değiştirilmesi gerekiyorsa, eski malzemeyi onaylı bakım prosedürünün izin verdiği ölçüde tamamen çıkarın.
Yeni bir bilyalı vidanın kullanımdan önce yağlanması gerekir mi?
Kurulumdan önce teslimat durumunu onaylayın. Nakliye için kullanılan pas önleyici yağ, otomatik olarak işletim yağlayıcısı olarak değerlendirilmemelidir. Devreye almadan önce tertibatı verilen spesifikasyona göre temizleyin ve yağlayın.
Somun neden yağlamadan hemen sonra daha sıkı bir his veriyor?
Taze gres, çalkalama direncini geçici olarak artırabilir. Gresi dağıtmak için ekseni birkaç vuruşla yavaşça çalıştırın. Direnç veya sıcaklık olağandışı derecede yüksek kalırsa, çok fazla yağlayıcı eklenip eklenmediğini veya başka bir mekanik sorunun mevcut olup olmadığını kontrol edin.
Bilyalı vida bakımı yerine ne zaman değiştirilmelidir?
Boşluk artık makine gereksinimlerini karşılamadığında, yuvarlanma yollarında çukurlaşma veya ciddi korozyon görüldüğünde, geri dönüş sistemi hasar gördüğünde veya yağlama, hizalama ve destek yatağı sorunları düzeltildikten sonra hareket kaba kaldığında değiştirme düşünülmelidir.
DLY'ye başvurun
Bilyalı vida modelini, çapını, ucunu, strokunu, çalışma hızını, günlük çalışma süresini, yükünü, montaj yönünü, yağlama yöntemini ve çalışma ortamını DLY'ye gönderin. Uygulamanız için bilyalı vida özelliklerini, değiştirme boyutlarını ve bakım hususlarını incelemenize yardımcı olabiliriz.
GörüntüleDLY vidalı ürün yelpazesihaddelenmiş bilyalı vidalar, taşlanmış bilyalı vidalar, farklı somun yapıları ve işlenmiş bilyalı vida düzenekleri için.
E-posta: dlyexport2@dlybearing.com|WhatsApp: +86 16605788856
